关于箱包出格手袋出格基础知识

出格也叫放样，是把构成包袋的部件用其相对应的同样形状、同样大小的卡纸部件表现出来。所出纸格为材料的裁切直接提供了形体依据。熟练地掌握出格技术，才能更好地体现包袋设计者的设计思路。关于出格，要用到很多专用的术语，下面一一加以说明。术语中所提到的长度单位为出格中常用的英制单位’。在英制单位中经常用到的是码、英尺、英寸、英分(本书中间称为码、尺、寸、分)。

1码=0.914米1英寸=2.54厘米

1码=3英尺1英尺=12英寸1英寸=8英分

净高、净长、净宽不含折边、埋反、搭位等边位的实际高、长、宽数据。

形体线在纸格上预先用线条画出包体成形大小形状的虚拟线，从虚拟线上可以看出包袋实体的大致模样。

牙口为了制作时便于对位或强调位置，在纸格上切割的小三角切口，切口深度为0.5分左右。

折边为了使部件的边沿不显露出其材质，加放一定宽度，然后经折倒粘合的一种工艺，其加放宽度多为2.5分。

搭位部件和部件需接缝而置于下侧的该部件被压盖的部分，其宽度为2.5分。

车反部件和部件需在其材料背面缝合，而部件和部件的边沿是同形的一种缝合工艺(材料正面看不见面线)，其加放宽度为2分。

驳反缺口处的两个边沿在其材料背面经车反缝合，由平面变为立体的一种缝制工艺，其加放边位为2分。

埋反两个不同形状的部件需要在其材料背面将其缝合连接的一种车缝工艺(材料正面看不到面线)，其加放宽度为2分。

车反襟线两个部件的边沿接口在材料背面经车反后，又在材料的面部沿缝合中线两侧各车缝一道面线，使其美化并加固。

油边为了使部件切口边沿不外露而直接在切口处涂染边油，以达到覆盖其茬口的材质、美观切口的一种制作工艺。

包边为了使部件边沿不外露，直接用一条较长的捆条料沿切口边沿分钟向前后覆粘、压缝的一种制作工艺。边骨为了使包体更加挺实成型，在捆条中间包裹胶芯或钢丝芯，在埋反时将其夹车固定。其边骨料多为6分宽(粗骨料的宽度不同)。

出格常用的工具是美工刀(或直口钢刀—用一截较宽的刀片打磨出一个断口的刀刃)、钢尺(常有英制刻度和米制刻度，长度多用12寸和24寸制)、卷尺(软尺)、锥子、圆规、圆珠笔、铅笔和250克白卡纸。一件完整的纸格多是左右对称的。因而，在出格时要先找出一条中轴线，这样，只要切割一侧，就得出对称的两条边线。中轴线是在卡纸上切划得出的。切划时，左手手指压住钢尺的中间位置，右手握美工刀，使其刀刃与卡纸构成的角度为300左右，然后沿着钢尺的外侧轻轻切划，划出一道平直的较浅的切迹(但不能切透卡纸)，作为中轴线。通过中轴线回折找点，再摊开卡纸，连接中轴线两边的对称点，即可切割出一条平直的边线。有的纸格不单左右对称，上下也要对称时，这就需要在第一条中轴线的垂直方向上再增加一条中轴线，也就是我们常说的打十字线。方法是在一块不规则毛坯卡纸较短的方向上出第一条中轴线，折叠，再在距第一条中轴线较远而又趋于中轴线中间位置的地方，用刀尖刺透两层卡纸找出相对应的点，然后摊开卡纸，用钢尺连接这两个对应的点，切划即可得出另一个中轴线，两条中轴线垂直相交，中间有一交点。这样，根据实际需要即可找点切割。若要做出一件标准、完美的纸格，不但要熟练地使用钢尺，平直地切划，还要对弧线弯位的切割多多加以练习。